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VAL 208 modifier modifier le code Article détaillé : VAL 208. Construction et ouverture de la ligne 1 modifier modifier le code À l'automne 1977, la société Matra débute sous contrôle de l'epale les chantiers du futur métro de Lille par la construction du garage-atelier de Villeneuve-d'Ascq. 3G et 4G modifier modifier le code En juin 2016, la presse locale annonce que la Métropole européenne de Lille a été contactée par des opérateurs afin d'équiper les deux lignes de métro d'antennes-relais pour le 4G 107. Les horaires des dernières rames ont été reculés en 2009 pour s'aligner sur l'horaire du dernier train arrivant à la Gare de Lille-Flandres. Pour inciter à prendre le métro, la gratuité du transport est instaurée pour les deux premières semaines. PDF Keolis, «Notre histoire» (consult? le ) «Transports : La MEL renouvelle son contrat avec Keolis pour une dur?e de 7 ans», sur (consult? le ) «1er mai 2012 : pas de transport en commun? Lille», sur. Si chaque ligne possède sa propre station à la correspondance Porte des Postes, les deux lignes partagent deux quais à Gare Lille-Flandres Note.

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Keolis gère par ailleurs la totalité des transports de la métropole lilloise (métro, tramway, bus et Lianes ainsi que le V'Lille ). En effet, les tronçons en viaduc sont les moins chers, les tronçons en tranchée couverte et en souterrain ayant des cots respectivement 1,7 et 3,4 fois plus élevés. Des rames de 52 mètres seront mises en service sur la ligne 1 et les anciennes rames seront redéployées sur la ligne 2, ce qui augmentera code reduc designer seven la fréquence de cette dernière. Dans le Plan de déplacements urbains adopté en 2011, la lmcu prévoit de doubler la longueur des rames de la ligne 1 et ainsi utiliser la totalité de la longueur des stations du réseau Note 8,. Le gain d'espace permet d'accueillir 20 de passagers supplémentaires.


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